日本人的匠心之作，雷克萨斯新车配四驱+5米车身，却不受国人待见：《免费老虎机游戏澳门赌博时代 》

雷克萨斯作为日本国宝级的汽车品牌，日本人对其可谓是有着洗脑般的仔细，的确，雷车在品质方面几乎是没有可以挑剔的地方，旗下车型雷克萨斯RX作为七座SUV，在配饰方面还是很豪华的，除此外，还有哪些值得关注的地方呢，一起来看看吧。
  外观方面，RX｜日本人的匠心之作。
  不同于QX60的低调和飞行家的沉稳，RX450hL张了一副凶狠的面容。
  车身上丰富的棱线让它看起来棱角分明，外凸的轮眉则彰显出它的力量感。
  目前在售的中期改款车型。
  车头处，延续品牌家族基因的纺锤形格栅一如既往地承托起了整车前脸的犀利与前卫感，而新款网格状格栅内部设计相比旧款的横向线条装饰也更具运动气息。
  虽然名字叫RX450hL，但轴距并没有加长，和普通版一样都是2790mm，为了能塞下第三排座，空间扩展的目标便放在了车辆后轴以后，从侧面便能轻易看出RX450hL有着更长的后悬设计。
  车身尺寸上，长/宽/高分别为5000×1895×1720mm，5米车身仅比普通版略长略高些。
  车尾造型与车头的纺锤形进气格栅相呼应。
  虽然尾部轮廓方正，但在线条的勾勒下显得并不臃肿。
  L型LED尾灯一直延伸至车侧，拉伸了视觉宽度。
  而且尾灯位置较高，视觉重心也随之提高，看着更威猛。
  内饰部分。
  与外观设计相仿，雷克萨斯的家族化内饰同样一脉相承。
  造型工整的中控台被大面积软性皮革材质所覆盖，而实木与金属材质的穿插使用则恰到好处地体现了豪华感与高级感。
  三辐多功能方向盘握环粗壮，握感饱满，两侧按键布局清晰操作简单。
  方向盘两侧包裹了真皮，触感细腻，上缘和下缘则使用了实木材质进行拼接，不仅提升了装饰性，也让车内显得沉稳大气了不少。
  仪表盘依旧是古朴的机械式仪表+行车电脑显示屏的形式，虽然样式经典，读取行车信息也足够清晰，但在全液晶仪表流行的当下，这样的设计似乎就显得有些落伍了。
  不过好在还配备有HUD。
  这块12.3英寸的大屏只在四驱醇享版7座和改款四驱尊贵版6座上配备，其余车型配备的是8英寸小屏。
  功能上搭载升级的智能自然语音控制系统，不过实际体验依旧不佳。
  RX450hL的座椅数量与配置版本有关，两款低配车型为7座版，顶配为6座版，中间的豪华版提供7座和6座两个版本可选，除座位数不同，其余配置没差，但价格却相差3万元。
  乘坐空间方面。
  身高1.8m，将座椅调至最低并调整好坐姿，能获得4指头部空间。
  保持前排位置不变，将第二排移至最后位置，可以获得4指的头部空间，腿则有2拳的余量。
  由于只是对车身进行了少许加长，所以RX450hL的第三排空间非常狭小。
  动力方面。
  RX450hL搭载了由代号2GR-FXS的3.5LV6自然吸气发动机与双电机组成的混合动力系统。
  其中3.5L发动机最大功率193kW（262马力），峰值扭矩335Nm，而前后电动机则分别提供了123kW和50kW的最大功率，以及335Nm和139Nm的最大扭矩。
  传动系统方面，与这套混合动力系统匹配的是E-CVT变速箱，可以模拟6速换挡，并且支持S运动挡位。
  挡杆造型十分复古，就连挡位排布也采用了非常古朴的“蛇形”式换挡。
  RX450hL采用了前麦弗逊后双叉臂式的悬挂结构，并且标配了适时四驱系统。
  顶配车型还配备了AVS可变悬挂阻尼，不过这一配置更多是为了提升舒适性，而非操控性。
  总的来看，40万起步的价格，对于RX450hL而言，确实不低，如果是好面子的国人一般都会选择BBA，当然，具体的选择，还是得看个人的喜好。
  那么，你们觉得雷克萨斯RX450hL的综合实力，值得你认可吗